概述：

飛機(jī)靜力試驗(yàn)是對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的測(cè)試和試驗(yàn)；試驗(yàn)中采用液壓系統(tǒng)給飛機(jī)各個(gè)部分進(jìn)行加壓，然后測(cè)量加壓后飛機(jī)結(jié)構(gòu)的變形量；傳統(tǒng)的方法采用拉線(xiàn)式位移傳感器測(cè)量變形量，這種方法實(shí)施起來(lái)難度大，不方便，而且是一維的測(cè)量，測(cè)量精度隨著變形量的增大成比例的降低；辰維公司針對(duì)飛機(jī)靜力試驗(yàn)中對(duì)變形量的測(cè)量需求，研發(fā)了一套專(zhuān)用的飛機(jī)靜力試驗(yàn)位移測(cè)量系統(tǒng)。

任務(wù)概述

隨著我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)飛機(jī)靜力試驗(yàn)也提出了一些新的測(cè)量要求：飛機(jī)在進(jìn)行靜力試驗(yàn)時(shí)，變形量增大，傳統(tǒng)的拉線(xiàn)式位移傳感器已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足大飛機(jī)靜力試驗(yàn)的要求，辰維公司研發(fā)的飛機(jī)靜力試驗(yàn)位移測(cè)量系統(tǒng)采用多相機(jī)實(shí)時(shí)攝影測(cè)量技術(shù)，解決了對(duì)大尺寸飛機(jī)大變形量的高精度、非接觸、實(shí)時(shí)測(cè)量。

方案簡(jiǎn)介

飛機(jī)靜力試驗(yàn)位移測(cè)量系統(tǒng)采用了8臺(tái)高精度測(cè)量相機(jī)組成多相機(jī)實(shí)時(shí)攝影測(cè)量系統(tǒng)，結(jié)合C/S軟件架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了大范圍位移量的實(shí)時(shí)測(cè)量。系統(tǒng)還包括接入外部的測(cè)量同步信號(hào)、采集液壓系統(tǒng)的載荷量、測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程分發(fā)等功能，能夠貼合試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境和接口進(jìn)行位移量的測(cè)量。系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中取得了比較好的測(cè)量效果。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

大范圍位移量測(cè)量、大位移量高精度測(cè)量、非接觸、操作簡(jiǎn)單。